La fabrication de la maquette original de la série tv . Créer en 1964 pour les besoins de la serie tv d'animation « Thunderbirds » réaliser avec des marionnettes à fils.

Baptisé « FAB1 » elle sera la voiture de l'agent de secourt international Lady Penelope Creighton-Ward est sera généralement conduite par son majordome, Parker . C'est le co-créateur de la série Gerry Anderson qui a expliqué que « compte tenu de la personnalité de lady Penelope et du rôle qu'elle joue dans International Rescue, cela ne pouvait être qu'une Rolls-Royce »

La FAB 1 à donc été créer sur la base d'une rolls roys modifier. Dans la serie se sera le technicien ingenieur « Brains » qui transformera la voiture. Ses deux modification les plus originales seront l'emplacement central du chauffeur et ses six roues motrices. Seront inclus aussi des armes et des gadgets tels que des mitrailleuses montées à l'avant et à l'arrière . La voiture est également équipée d'un distributeur de fumée et d'un distributeur d' huile , de goujons extensibles (pour une traction accrue) et de stabilisateurs pour les déplacements sur l'eau et la neige.

Dans la réalité, c'est l'équipe de Dereck MEDDINGS qui realisera la maquette.

Dereck MEDDINGS n'est autre que le directeur des effets spéciaux de la série. Il se distinguera aussi en autre en1977 avec la création de la lotus sous marine dans « L'Espion qui m'aimait » de James bond .

La maquette coûtera la bagatelle de 2.500 £ de l’époque soit 42.000 € d'aujourd'hui .

Elle sera construite en contreplaqué et mesurera 2,10 mètres.

Derek Meddings , adorait la FAB 1 pour son "style scandaleux, qui ne ressemblait à aucune Rolls-Royce jamais produite". C'est cette machine qui aura été la plus coûteuse de la série et une équipe détaché par Rolls-Royce supervisera la sculpture du modèle et a également fourni une véritable calandre de radiateur , complétée par un ornement Spirit of Ecstasy , au prix de 100 £, utilisé dans les gros plans (tels que les tirs de mitrailleuses) et une photographie de la voiture qui apparaît dans le générique de fin de la série.

Vu sa fragilité et son prix, des procédures spéciales avait été mises en place lors des tournages.

De la maquette au modèle echelle1

c'est a l'occasion de la sortie du film Thunderbirds Are Go. En 1966 que les Anderson décident de faire construire une réplique réelle de la FAB 1,pour faire la promotion du film

C'est une société anglaise la « Toby Baxter » qui réalisera la réplique sous la supervision de Sylvia Anderson.

C'est un chantier sacrement ambitieux conte tenu de la taille impressionnante de la FAB 1 (6,50 mètres pour 3 tonnes) et son système de 4 roues directrices à l’avant .

Dès le départ l'idée et de partir d'un châssis de bus, un Bedford Duple Vega dont ils garderont aussi Le moteur à essence de 6 cylindres . La carrosserie sera complètement réalisée en fibre de verre et la bulle du pare-brise moulée en plexiglas. L'engin sera équipé de 6 roues de land rover. La calandre, qui n'était pas verticale comme dans les modèles Rolls-Royce standard, était construite sur mesure et inclinée vers le haut, avec des lattes mobiles et une mitrailleuse.la plaque d'immatriculation personnalisée portant l'inscription "FAB 1" avait déjà été émise, la réplique comportait des plaques tournantes, qui indiquaient "FAB 1" d'un côté et donnaient le numéro d'enregistrement réel du véhicule, Rolls-Royce n'ayant pas été prévenus pour la calandre ils la firent démonté et remplacer par une autre signée PL au lieu de RR

le véhicule dans la série atteint des pointes de 230 km/heures autant dire que la FAB 1 (Bedford !! ) en était très loin et inutile d'aborder ses 50 nœuds sur l'eau elle devait couler comme un cailloux !!.

tous cela étant le jour de la première du film ou était attendu en grande pompe les Anderson a bord du bolide , celui ci tomba en panne après à peine quelques mètres , les Anderson firent le reste du chemin en taxi.

On rapporte que depuis à plusieurs reprises Rolls-Royce a essayé d'acheter la voiture qu'ils trouvent mal réalisé et non représentatif de la marque afin de la détruire en vains. En 2013 elle devient la propriété du Dezer Car Museum à Miami , en Floride .

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